豪车降8万多，比宝马3系更安静，还是无人问津
雷克萨斯ES这款车作为丰田旗下的高端车型,它一直备受土豪们的青睐。我觉得它最大的竞争对手就是奥迪A6L、宝马5系,以及凯迪拉克CT6和奔驰E级这些中大型豪华轿车。不过,雷克萨斯ES凭借着出色的机械性能和纯正的进口身份,加上内饰奢华低调的设计,在国内豪车市场上占据着独特的地位。它深受消费者的喜爱,甚至曾一度供不应求,需要加价排队才能买到。
在动力输出方面与老款车型相比几乎没有太大变化,但我相信雷克萨斯一定会在其他方面为我们带来惊喜。毕竟,这可是一款中大型轿车,它的卖点并不仅仅局限于动力表现。就让我们先从外观设计说起吧。虽然新车延续了老款的整体风格,但前脸的造型无疑更加犀利动感了。那纺锤形的进气格栅搭配箭头式LED光源,简直就是运动范十足。下包围的设计也很有特色,两侧类似导流槽的造型,再加上镀铬饰条的点缀,整个前脸的辨识度可谓是相当高。
从侧面来看,溜背式的车身线条流畅利落,凸显出了运动的韵味。我最喜欢的就是那条凌厉的腰线,它将整个车身的运动气质诠释得淋漓尽致。车窗镀铬装饰和时尚的轮毂造型,也为这款车型增添了不少时尚大气的气息。
再看看新车的尾部设计,那”小鸭尾”的造型搭配狭长犀利的尾灯组,简直就是行头十足的运动范儿。下包围的贯穿式熏黑饰件和隐藏式排气布局,无不彰显出了制造商对细节的用心。总的来说,新车的外观设计可以说是相当出色,即使是在现有的竞争对手中,它也足以脱颖而出。
不过,我还是得说一说内饰的那点小遗憾。虽然内饰的质感和黑棕色的搭配让人感受到了一股豪华氛围,但整体设计布局的确有些老套了。那三辐式多功能方向盘和悬浮中控屏倒还好,可就是那机械式换挡机构和物理按键的设计,在如今这个科技飞速发展的时代,实在是有些过时了。
不过,新车在配置方面倒是很不错。标配的L2级辅助驾驶系统、全速域自适应巡航、前后驻车雷达等,都是很实用的功能。双区自动空调和前排座椅加热调节,也能为乘客带来更加舒适的体验。虽然内饰设计有些老气,但这些实用配置的确值得肯定。
说到底,雷克萨斯ES的魅力并不仅仅在于动力输出。对于这样一款中大型轿车来说,舒适性和日常使用体验才是它真正的卖点所在。从这个角度来看,新车在细节方面的用心付出是值得肯定的。
举个例子,虽然动力数据变化不大,但新车在NVH(噪音、振动、硬度)方面一定有所提升吧?毕竟,良好的静音舒适性可是中大型轿车的基本要求之一。再者,虽然内饰设计有些老套,但只要软硬件质感到位,搭配上丰富的配置,乘坐体验也是绝对不会差的。
另外,我觉得新车在安全配置方面也值得关注。虽然原文中没有提及,但相信雷克萨斯作为一个豪华品牌,一定会在这方面做足功夫。无论是被动安全还是主动安全系统,相信新车都会有不错的表现。毕竟,安全性可是现代车辆最基本也最重要的卖点之一。
雷克萨斯ES搭载2.5升发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为。之前的型号最大功率为152kW，最大扭矩为243N·m。最大功率减少了2kW，最大扭矩减少了3N·m，这基本上可以忽略不计。另一方面,我也希望雷克萨斯在未来能为ES车型带来一些更大的创新和变革。虽然延续老款的设计风格有助于保持品牌的连续性,但如果一直止步不前,难免会给人一种老气横秋的感觉。最后,在动力总成方面,我也希望雷克萨斯能为ES提供一些更加强劲的动力选择。
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