在新能源汽车产销两旺的大背景下，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，也迎来了一场前所未有的“扩产潮”。据不完全统计，2023年我国动力电池领域的新投建项目数量达到了56个，总投资额超过5455.18亿元，规划的动力电池产能更是高达1361GWh。
然而，在动力电池产业扩产迅猛的同时，也引发了市场对产能过剩的担忧。而这也预示着动力电池行业的竞争进一步加剧，行业洗牌在所难免。在这个过程中，只有那些拥有核心技术、具备规模优势且生产的产品完全适配市场需求的企业有望能够脱颖而出，并成为行业的引领者。
瑞浦兰钧无疑就是其中一个，财报显示，其近年来研发生产基地始终维持高开工率，运营稳健。目前，瑞浦兰钧在温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆设有生产研发基地，截至2022年总产能为35.2GWh。按照瑞浦兰钧的规划，到2025年底，其将实现超过150GWh的设计产能。这是什么概念？相当于瑞浦兰钧的电池产能将在接下来的2年里提升300%以上。
为了实现这个宏大的扩产计划，瑞浦兰钧采取了双管齐下的策略。一方面扩建现有工厂，比如计划2024年底前扩大嘉善工厂的产能至32GWh，扩大温州生产工厂的产能至50GWh；另一方面，则在佛山及柳州建立新工厂，计划产能分别提升至30GWh及20GWh。
不仅如此，瑞浦兰钧还积极布局海外，计划在东南亚、欧洲、南美洲建立生产工厂。不难看出，瑞浦兰钧此举无疑是为了提前抢占市场先机，为未来的全球竞争打下坚实基础。
除了产能扩张之外，瑞浦兰钧在产品的研发上也下足了功夫。近年来其推出的产品也满足了市场对高性能电池的迫切需求。
譬如，158Ah问顶动力电芯的体积能量密度达到行业顶尖的450Wh/L；175Ah问顶动力电芯则实现了整车700km的续航里程以及3000+的循环寿命；320Ah问顶储能电芯则率先行业量产，并通过了德国莱茵TüV Rheinland颁发的UL 1973、UL 9540A、IEC 62619三项国际权威认证，还收到了Powin、EnergyVault等海内外头部企业的大额订单。
实际上，不管是产能扩张，还是推出158Ah、175Ah问顶动力电芯及320Ah问顶储能电芯，都是瑞浦兰钧对市场需求的及时响应，也正是如此，瑞浦兰钧才能赢得广泛的客户认可，并在动、储领域拿下好成绩。
据储能领跑者联盟（EESA）统计，瑞浦兰钧斩获了2023年中国企业全球储能电池出货量第四；据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，瑞浦兰钧2023年磷酸铁锂电池装机量在国内动力电池企业中排名第六。
值得一提的是，瑞浦兰钧在国际市场上的表现同样亮眼。尽管公司整体业绩尚处于亏损状态，但海外业务的营收却实现了快速增长。数据显示，2023年，瑞浦兰钧海外业务贡献了10.5亿元，较2022年的1.68亿元，翻了6倍多。这充分证明了瑞浦兰钧在国际市场上的竞争力和影响力。
一言以蔽之，面对市场挑战和行业竞争，瑞浦兰钧正以其强大的研发生产实力以及完全适配市场需求的产品，无惧市场检验，在新能源汽车产业的浪潮中稳步前行。
本文来自互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。如若转载，请注明出处：https://auto.zgsyrb.com/2189.html
